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海外|共投入2亿欧元,宝马集团启用全新电芯技术中心

电车汇消息:11月14日,宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。全新的电芯技术中心旨在推动宝马集团在电芯技术方面的发展,并将相关研究成果应用到生产过程中。在这里,宝马将多年在电芯研发方面的经验和知识融于一处,以进一步巩固其在电动化领域的领导地位。宝马集团电芯技术中心涵盖了整个电芯技术价值链,除了不直接生产电芯之外几乎所有的环节都涉及了,包括前期研发、电芯结构和设计、量产方案、原材料购买、回收等。目前,宝马集团在电芯技术中心共投入2亿欧元(约合15.4亿人民币),拥有200名员工。宝马集团董事长齐普策表示:“电芯技术是宝马集团推进电动化攻势的关键成功因素,对电池的性能和成本都有重要影响。”

据官方介绍,宝马集团正在这个全新电芯技术中心研发新一代电芯,研发重点包括提高能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性、负荷特性、在不同温度下的表现,并降低成本。材料研发是电芯开发的基础,宝马从“源头”入手,不断研究创新材料并系统地进行比较。此外,宝马与研究机构、大学、上下游企业等各方保持沟通与合作,尽可能保证技术发展将能产生协同效应,最终缩短研发时间。

在原材料供应方面,宝马还做了“买矿”的准备。为了迎来即将亮相的第五代电力驱动系统,宝马公司对供应链进行了重组,将从2020年起直接购买钴和锂材料,这些采购合同将满足2025年及以后的供应。未来,钴材料将直接采购自澳大利亚和摩洛哥的矿山,锂等其他材料将从澳大利亚采购。

宝马集团从2008年i系列开始分析研究电芯,在这一领域积累了多年经验。全新电芯技术中心的实验室掌握着先进的技术和分析方法,为了验证电芯的性能,宝马设计了完整测试场,专家们还可以利用技术中心内部的安全实验室,在极端条件下检查电芯稳定性。未来新一代电芯的能量密度将不断提高,充电也更快,并保障安全性。

尽管目前宝马暂不需要自行量产电芯,但拥有电芯研发生产的专业技能,会对宝马研发新能源车起到非常关键的作用。未来,宝马将能够为电池供应商提供电芯的具体规格和技术数据,也就能够根据自身产品的需求去定制电池。除此之外,为了环保和降低能源成本,宝马在内部回收和拆卸中心不断测试车辆零部件的回收计划。目标是废旧电池回收率达到90%以上。

目前,宝马集团在全球提供12款电动汽车,是全球领先的电动汽车生产商之一。宝马制定了明确的电动汽车发展路线,到2023年将向市场提供25款电动汽车,其中超一半将是纯电动汽车。宝马将使用灵活的车型架构以快速应对市场变化,在同一平台和生产线上生产纯电动、插电式混合动力和燃油车型。

宝马集团将始终坚持“以客户为中心”,立足客户需求,推动核心业务的可持续高质量发展。同时,宝马还将不断推动未来出行领域的创新与实践,引领行业变革,持续推动未来出行发展。

文章摘自 电车汇 201901115 发自北京
文章部分内容引自 汽车之家

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