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2019法兰克福车展|你想看的新能源车型都在这里

电车汇消息: 北京时间9月10日,法兰克福车展将正式开幕。作为欧洲地区堪称最重量级的车展,下面我们来盘点一下法兰克福车展上亮相的新能源车型。

奔驰Vision EQS概念车

Vision EQ全身都充满了未来汽车科技的发展走势。酷炫的外观和内饰设计不多做阐述,毕竟还是概念车的阶段。而其动力系统部分就非常值得叙述,该款概念车采用两台电动马达,分别放在车辆前轴与后轴,容量为100kWh的电池组则是配置在前后轴之间,同时最大马力达到470hp,峰值扭力760N·m,只需要4.5秒就可以完成0-100km/h的加速。而且还拥有最大700公里的续航距离。

奔驰EQV

从外观来看,新车采用了EQ家族式设计语言,封闭式进气格栅搭配两侧双折线日间行车灯,极具品牌辨识度。虽然官方并未公布EQV的车身尺寸,作为参考,现款V级长宽高分别为5140/1928/1880mm,轴距3200mm。

奔驰EQV将与EQ系列车型共享eATS动力总成,电动机最大功率150kW,极速为160km/h。

新车搭载90kWh锂离子电池组,官方续航里程达405km,并支持快充模式,在1小时内将电量从10%充至80%。另外,车辆标配水冷式车载充电器(OBC),容量为11kW,可以在家中或其他地方进行交流充电。

奔驰A250e

新车整体与燃油车版车型非常相似,同时将会推出两个版本:两厢版本和三厢版本。

动力方面,A250e采用四缸1.3T发动机,匹配8速双离合变速箱,并且搭载了最大功率为75kW(102Ps)的电机,系统综合最大输出功率为160kW(218Ps),最大扭矩450N·m。电池组电量为15.6kWh,WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间,官方公布A 250 e两厢版本0-100km/h加速时间约6.6s,三厢版本为6.7s。

奔驰B250e

新车整体与燃油版车型保持高度一致。

动力方面,奔驰B250e采用与A250e相同的动力总成,都是四缸1.3L排量的发动机+8速双离合变速箱+峰值功率为75kW(102Ps)的电机,电池容量同样为15.6kWh。其0-100km/h加速成绩为6.8s,WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间。

Smart EQ fortwo

新车前脸采用了网状格栅设计,U字形LED灯带融入至大灯组内部,车身侧面采用了双门设计,尾部也装配了全新样式LED尾灯组。动力方面,新车将搭载一台17.6kWh电池组,最大续航里程可达159kW,最大功率可达60kW,峰值扭矩160N.m。

宝马VISION iNEXT概念车

据悉,该车将作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车,代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践,解读了未来出行时代人与科技的关系,以创新的方式诠释了未来出行时代的纯粹驾驶乐趣。

外观上,宝马iNext将宝马传统的“双肾”横向中网更改为了面积更大更宽的垂直设计,中网风格沿袭了宝马VISION NEXT 100概念车的设计,宝马标志性的天使眼大灯被更具科技感的LED灯带取代,而这些新的设计造型也将会成为未来宝马电气化车型的代表元素。

动力部分,官方暂时还未透露具体消息,但是可知道的是宝马正在为iNext开发多种电池组,电池容量从60kWh到120kWh,续航里程最少为450km,最大可至700km;而电动机也同样采用多种形式,功率从98kW(134PS)到326kW(443PS),以及高达588kW(800PS)的三电机版本。除了高科技动力总成,新车还将搭载自动驾驶模式,可实现L3-L4级别的自动驾驶能力。

宝马Concept 4概念车

宝马Concept 4概念车整体车身低矮,并采用独具一格的双肾进气格栅造型,以及雕塑感的车身表面。前脸上最引人注目的特征是纵向的双肾型格栅,其形状和设计特征均在向宝马传奇经典BMW 328、BMW 3.0 CSi等车型致敬,彰显出宝马双门轿跑车悠长而成功的历史。

宝马i8限量版车型

官方表示,宝马i8 Ultimate Sophisto限量版将会成为这款插电式混合动力跑车的最后一款车型,将于2019年年底投产,限量200台,包括硬顶及敞篷两个版本。另外非常遗憾的告诉大家,宝马i8将于2020年4月正式停产。

宝马i8 Ultimate Sophisto限量版在整体设计延续现款车型的前提下,采用了专属的Sophisto Grey金属漆,此外双肾格栅、侧裙、20英寸轮圈则采用了黄铜色调装饰,刹车卡钳配有蓝色涂装,突出这款限量版车型的特殊身份。

动力方面,宝马i8 Ultimate Sophisto限量版搭载最大马力374Ps的混合动力系统,峰值扭矩达到570Nm,并且采用了四驱系统,0-100km/h加速时间为4.4s。

全新MINI Cooper SE

新款Mini Copper SE基本延续了燃油车的设计,同样内饰的设计也为MINI家族的经典风格。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为135kW(184Ps)的电动机,最大扭矩270N·m。同时配备容量为32.6kWh的电池组,续航或在235-270km之间。

该车官方0-100km/h加速时间7.3s,最高时速可达150km/h。

MINI COUNTRYMAN插混版

新车与现款车型外观相比变化不大,蜂窝状的中网样式搭配圆角的四边形头灯,前脸视觉效果十分出众。同时,该车在前翼子板左侧的位置配有充电口,同时在车尾等显眼的车身位置处还设有专属标识,以此突显出其与众不同的混动身份。细节方面,主要在换装了新的多辐样式轮圈,运动感更强。

至于动力方面,据悉新车将搭载一套由一台三缸汽油发动机和一台驱动电机的混合动力系统,系统综合功率为224PS(165kW),同时将搭载全时四驱系统,百公里加速时间仅为6.8S。由于将现款的7.7kWh提升至10kWh,纯电续航里程也有所提升达到55-57km。优化后的电池蓄电系统使用随车的充电线,从0到满电仅需5小时,而使用壁挂式充电桩,充电时间为3小时15分钟。关于新车的其他信息则要等到法兰克福车展官方消息。

奥迪AI:TRAIL quattro

新车是一款四座越野车型,展现了奥迪对于自动驾驶和越野性能等方面的展望。

奥迪AI:TRAIL quattro概念车的前悬较短,风挡直接充当了车头,四个车轮完全暴露在车身外,车身整体线条十分锐利,向外突出的车窗设计和之前的系列概念车一脉相承。

动力方面,奥迪AI:TRAIL quattro搭载了4个电机,每个电机都直接驱动一个车轮,总最大输出功率为320千瓦,峰值扭矩为1,000牛米,但通常车辆只需启动部分动力。值得一提的是,新车还搭载驾驶辅助系统、自动驾驶系统,还有奥迪专属的奥迪quattro全时四轮驱动系统。

保时捷Taycan

保时捷Taycan为保时捷旗下第一款纯电动轿跑。外观方面,Taycan高度还原概念车Mission E Cross Turismo的设计。前脸使用了家族式的“青蛙脸”造型,家族辨识度极高。新的头灯组采用无灯罩设计,其中“悬浮”了四颗家族式LED矩阵式大灯组。这让两侧的大灯看上去特别像眼睛,并使车身的前脸具备了科技感与未来感。

车身尺寸方面,Taycan的长、宽、高数据分别为4963/1966/1381mm,轴距为2900mm。整备质量,Taycan Turbo为2305kg,Taycan Turbo S为2295kg。

大众ID3

大众ID3定位为纯电动紧凑型两厢车,并且新车为大众MEB平台的首发车型,据了解此次大众ID3将推出3种续航版本车型,分别为:

基本版WLTP标准下续航里程为330公里,动力电池载电量为45kWh。

中距离版WLTP标准下续航里程420公里,动力电池载电量为58kWh。

长续航版WLTP标准下续航里程550公里,动力电池载电量为77kWh。

大众e-up

新车采用了容量为36.8kWh的电池组,其WLTP工况下的续航里程为260km。动力方面,新车配备了一台最大功率为61Kw,最大扭矩为212N·m的电机,其百公里加速为11.9s,最大速度为130km/h。充电时间方面,大众e-up!的电量由0%-80%的快充时间为1小时。

配置方面,新款大众e-up!配有自动空调、手机App远程查看/控制充电、车载蓝牙交互、车道偏离预警等功能。价格方面,该车补贴后的售价为17595欧元(约合人民币13.8万元)。

大众全新e-Beetle

该车是基于上世纪的经典甲壳虫所改装而来的,新车采用来自e-up!的动力总成,包括电动发动机和单速变速箱。

电池系统置于车底,容量为36.8kWh,续航200公里,0-50km/h为4秒内,极速可达到150km/h。

本田e的最终量产版

新车整体造型高度还原了本田e Prototype原型车的设计,给人的感觉非常可爱。

内饰方面,中控台上方的排列了5块屏幕,两侧屏幕均为电子后视镜显示屏,中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和第二块12.3英寸中控屏。

新车搭载35.5kWh容量的电池组,续航里程为220km。

动力方面,新车根据配置不同会有两个不同功率版本,最大功率分别为100kW(136Ps)和113kW(154Ps)、峰值扭矩均为300N·m,电池组容量为35.5kWh,续航里程最高为220km,在快充模式下30分钟可将电量充至80%。

全新欧宝Corsa-e

新车的外观基本延续了燃油车型的设计,前脸整体看起来更加立体,并且换装了新的LED大灯组。内饰方面,新车配备了全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏,并且更换了PSA集团的游艇式电子换挡杆造型。

动力方面,全新Corsa-e搭载一台最大功率136马力、峰值扭矩260牛·米的电动机,搭配50kWh容量的电池组,WLTP标准下综合续航里程可达205英里(330公里)。

全新欧宝Grandland X PHEV

作为欧宝Grandland X的插电式混动版,外观设计上沿用了燃油车的设计。

内饰方面,整体延续通用家族风格。但值得一提的是,由于欧宝/沃克斯豪尔品牌已经被通用集团交易给PSA集团,所以新车更换了PSA集团的游艇式电子换挡杆造型。

动力方面,新车搭载了一套由1.6T直列四缸发动机、前后桥双电机、13.2kWh容量锂电池组构成的插电混动系统。官方0-100km/h加速时间为6.5s,最高时速为219km/h,纯电模式最高时速为134km/h。

动力参数方面,新车1.6T发动机最大功率200马力,双电机最大功率均为109马力,系统综合最大功率为300马力,峰值扭矩450牛·米。

西雅特Cupra Tavascan概念车

新车基于大众MEB平台打造,外观方面,新车的造型设计十分激进,前脸采用了Cupra最新的家族化设计,大灯造型简洁犀利,并采用led光源,带有"CUPRA"标志的上格栅与两侧大灯连接在一起,熏黑处理的下格栅采用内凹设计,整体外观非常具有科技感。

动力方面,Tavascan概念车在前轴和后轴各布置一台驱动电机,并可实现四轮驱动,系统最大输出功率为306马力,百公里加速时间不到6.5秒。动力电池容量为77kWh,在WLTP工况下续航里程可达450km。

西雅特Tarraco FR PHEV

新车定位于插电混合动力版中型SUV。动力方面,2020款西雅特Tarraco FR PHEV采用插电式混合动力系统,由148马力的1.4升四缸汽油发动机和114马力的电动马达组成,官方称其驱动系统的总输出功率为178kW(242Ps),最大扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间为7.4s。

福特全新探险者PHEV

新车前脸样貌为全新设计,六边形前格栅与大灯组相衔接,灯组轮廓向车身两侧收窄,与硬朗的车头线条相呼应,配上黑色的前杠护板和隆起的引擎盖,硬派气息与时尚感兼得。

车身侧面轮廓是传统SUV的模样,粗壮凌厉的腰线由前翼子板出发,向上倾斜并收于尾灯,配合车门下部的折线设计,车侧由此显得层次分明且充满力量感。据悉,全新探险者PHEV提供ST-Line运动版和Platinum豪华版两种外观套件,标配不同款式的20英寸轮圈。

动力方面,新车搭载由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机组成插电式混动系统,其中3.0T发动机最大功率261kW(355PS),电动机最大功率75kW(102PS),系统综合最大功率335kW(456PS),峰值扭矩为840N·m,匹配10速手自一体变速箱。电池采用容量为13.1kWh的三元锂电池,纯电模式下续航里程为40km,综合油耗为3.4L/100km。

福特途睿欧插电混动版

新车在外观方面跟普通燃油版车型区别不大,主要是一些细节之处增加了Plug-In Hybrid混动标识。新款途睿欧采用了福特最新的家族式设计风格,大尺寸的呈六边形中网是其明显标识,福特品牌LOGO也被包裹其中。与此同时,新车的前大灯组也经过重新设计,整体形状由原来的近似三角形变为了四边形,并采用了黑底式设计。此外,新车的前保险杠和雾灯区域也经过大幅度改动,相比现款车型更显运动。内饰方面依旧提供8座车型,第二和第三排座椅都为独立配置。

动力方面则是采取增程型式混动系统,利用1.0升节能Boost汽油发动机发电,将电力储存到13.6kWh锂电池中,由电机驱动车辆行驶。预计将可在纯电状态下连续行驶31英里(约50公里),并具备长达310英里(约500公里)的最大续航力。 

全新纯电概念车WEY S

该车造型犀利,风格前卫,多处细节设计将钻石切割理念融入,提升整体精致感。概念车的四门向四角延伸,带来更加运动的整体姿态,车头部分采用封闭式设计,传统意义上的前中网被棱角分明的轮廓线代替,前机舱盖采用蚌壳造型,给人留下深刻印象。车头灯继续延续WEY品牌的家族式的“光之剑”设计元素,内部竖状结构极具辨识度。

一汽红旗S9超级跑车

一汽红旗S9全车身采用超轻碳纤维材质,车身造型极具美感,车头整体下压,产生十分强烈的动态感。红旗经典红色立标也在新车上有了新的诠释,从车头一直延伸到车顶,像古代武士头盔上的那一撮红缨。前大灯组采用全LED光源,内部采用了密集排布的灯带设计。

该车采用动力中后置的超跑布局设计,搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统,最大功率超过1400马力,0-100km/h加速时间为1.9秒,极速超过400km/h。

拜腾M-Byte

拜腾M-Byte定位于一款纯电动中型SUV,车内中控搭载了一块48英寸大屏,双辐式方向盘中央还集成了一块触控屏,让车内充满了科技感。

值得关注的是,拜腾M-Byte量产车型可能提供两种动力车型,后驱版最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为400N·m,续航里程为400km;四驱版则在前后桥分别搭载了一台电动机,最大功率为350kW(476Ps),最大扭矩为710N·m,续航里程可达520km,此外新车还可能配备SAE L3级自动驾驶系统。

文章摘自 电车汇 20190911 发自北京

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