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国内|1-8月新能源汽车售出17.89万辆 销量暴增55%

电车汇消息:近日,比亚迪发布了8月份销量快报。数据显示,8月份比亚迪销量为3.6万辆,同比下滑13.95%。其中能源汽车8月销量为1.67万辆,与去年同期相比下滑23.44%。累计数据方面,2019年1-8月,比亚迪累计销量为29.5万辆,同比下滑2.83%;不过比亚迪新能源汽车累计销量实现同比增55%, 前8月共销售17.89万辆。

从具体车型来看,比亚迪元EV在8月销量为4487辆,在中低端市场,比亚迪e1和S2在8月共销售2441辆,而在7月份两款车的销量分别为1120辆和2080辆。或受到比亚迪e2将在九月份上市的影响,这几款车型的销量都略有下降。比亚迪e2车型与王朝ev系列同源,共享比亚迪自主研发的e平台,两款车型的NEDC工况续航里程分别达到了405km和305km,加上补贴后8.98万元到11.98万元的价格,可能会继续分流元EV的销量。

而全新设计的纯电动e2和秦EV则刚刚在9月初上市,将成为比亚迪“高性价比”的主力产品进入市场。在王朝系列产品中,秦Pro EV与北汽EU系列,日产轩逸纯电等产品在细分市场竞争激烈,销量表现没能达到预期。比亚迪宣布旗下全新秦Pro 9月7日正式在全国开启预售,DM版(插电混动)补贴后预售价16万-18万元、EV版(纯电动)补贴后预售价17万-19万元。预计9月20日正式上市后,下半年销量势头看好。

借势新能源市场的高速扩张,以及王朝系列车型的全面换代,比亚迪最近一年可谓风生水起。随着动力电池、平台技术的开放共享,名声在外的比亚迪也吸引了众多合作伙伴,包括长安、丰田、奥迪等车企“巨头”。

此外,比亚迪在动力电池的研发上也做了两手准备。不久前,比亚迪在其业绩交流会上表示,将于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池。据悉,新一代的磷酸铁锂电池不仅能大幅提升能量密度,成本还将降低30%。同时,比亚迪“811”型三元锂电池的研发也已经进入路试阶段。

文章摘自 电车汇 20190909 发自北京
文章主要内容引自 有车club

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