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海外|东芝宣布拆分并独立SCiB可充电电池业务

电车汇消息:近日,据外媒报道,东芝宣布SCiB可充电电池业务将从东芝基础设施系统与解决方案公司(TISS)分拆并直接转移到东芝,其将成为东芝内部的独立业务部门。

东芝认为将SCiB部门独立化将更有利于其快速增长。2018年11月,东芝就宣布了SCiB部门的重组计划,其电池业务将被定位为新增长业务,成为东芝集团的重点业务领域之一。

据悉,东芝将通过资本投资和联盟等形式扩大SCiB电池的产能,以应对市场对其需求的快速增长。SCiB电池在2008年3月推出,已在市场上销售超过10年时间,是东芝推出的可充电锂离子电池,拥有快速充电(五分钟内充电90%)、高安全性(陶瓷材料和高燃点电解液)、高能量密度(堪比电容器)、寿命长(充电放电循环6000多次)、耐低温(最低工作温度可达-30℃)等优点,非常适合应用于高端电动车。

东芝的电池业务发展至今多年,凭借其培育的大规模生产管理专业知识和技术,将电池业务提升到独立部门,通过监管旗下三家建筑、照明公司,可以促进超越TISS运营范围,引导资源扩展电池业务。

TISS将继续处理与使用SCiB™作为铁路运输,国防和输电变电站等行业的蓄电池系统相关的业务运营。新组织将更好地利用东芝集团的资源,并将促进更快的决策和加速增长。

技术方面,东芝将其拥有自主技术的电池定位为重点发展领域。自2008年3月以来,东芝坚持生产销售的是锂离子可充电电池SCiB™,目前已广泛应用于混合动力电动汽车,自动导引车和储能车辆系统。

2017年,东芝、铃木汽车和Denso公司同意在印度成立一家合资公司,生产汽车锂离子电池组,2018年11月,东芝和江森自控动力解决方案公司建立合作伙伴关系,在江森位于美国密歇根州的荷兰(Holland,MI)工厂研发和生产锂离子电池,并将现有的铅酸电池技术与该锂离子电池相结合,作为双电池系统的一部分。

此外,东芝还和双日(Sojitz)、巴西矿山公司(CBMM)缔结共同研发契约,将共同研发使用铌钛氧化物(NiobiumTitaniumOxide,NTO)的锂离子电池用负极材料,目标是研发出具备高能源密度、可进行急速充电的电动车(EV)用锂离子电池材料。东芝表示计划于2020年度量产新一代SCiB。

产能方面,由于新能源市场对对SCiB™的需求快速增长,东芝正通过资本投资和联盟扩大产能。

2018年6月,东芝宣布计划投资近50亿日元将其锂离子电池产能较目前增加50%,其位于柏崎工厂的锂电池产能将由月产100万个电芯提升至月150万个。

2018年10月,东芝宣布将在横浜(Yokohama)建立一座新的生产设施,该设施还将被用作技术研发中心,对TISS进行良好定位,使其能够积极应对未来锂离子充电电池市场的扩展需求。

东芝表示,通过促进商机扩张,东芝计划在2030年实现4000亿日元的销售额。东芝集团将继续审查和执行实现东芝下一步计划所需的组织结构,加强业务管理并加快决策制定。

文章摘自 电车汇 20190104 发自北京
文章部分内容引自 高工锂电

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