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「汇眼独具」产业技术外交,习主席之行带了这家整车企业!

电车汇消息:当地时间11月27日,国家主席习近平抵达马德里,开始对西班牙王国进行国事访问。习近平指出,当前,中西两国都处在改革发展的重要阶段,深化双边关系、巩固传统友谊、扩大务实合作、实现共同发展,符合两国和两国人民利益,也有利于世界和平、稳定、繁荣。

毫无疑问,此次访问势必加速海外资源与中国汽车产业的导入和输出。另据相关媒体披露,此次跟随习近平主席访西的汽车行业代表,仅江淮汽车董事长安进和比亚迪董事长兼总裁王传福两位,在江淮汽车签订备忘录的同时,王传福受邀参加“中西企业顾问委员会”成立大会暨第一次大会。比亚迪也是此次会议中方仅有的民营新能源汽车企业代表。

从新能源汽车到新能源产业

“新能源车治污,轨道交通治堵”——当王传福出访西班牙说出这则绿色交通解决方案时,电车汇意识到,比亚迪商用车业务海外扩张的目标比外界预期要大得多。

作为理事成员单位,比亚迪王传福在成立大会上表示,“感谢政府给企业提供‘中西企业顾问委员会’的平台,相信‘中西企业顾问委员会’会非常有利于扩大和加深中西双方的合作。比亚迪希望用电动车解决城市污染问题,用轨道交通、特别是中小运量的轨道交通解决城市拥堵问题。”至此,作为国内首屈一指的新能源汽车全产业链企业,比亚迪已围绕新能源汽车,把产业的触角伸向了整个新能源产业。

根据比亚迪官方披露,2017年5月,比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单,标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。此后,比亚迪将新能源巴士业务一度拓展到了全欧洲。截止目前,比亚迪共有400余辆新能源巴士在英国、西班牙、荷兰、挪威等国家运营,预计2019年,这一数字将较现有数据再翻一番,达到800余辆,2020年突破2000辆。然而,在电车汇看来,这正是我国政府倡导 “一带一路”后,民营企业政策红利的充分体现。

新能源业务欲覆盖全球

“2019年起,我们将进一步加速海外业务的投入与布局,这个过程中,不排除更大规模的车辆及轨道交通投放、投资。”比亚迪商用车事业部相关负责人对电车汇表示。

2015年11月,35辆比亚迪电动巴士在荷兰史基浦国际机场投入使用

自2010年比亚迪提出“城市公交电动化解决方案”,并上升为中国国家战略至今,已陆续在深圳、杭州、广州等50多个国内城市和包括美国、日本、韩国、澳大利亚、英国、法国、等50多个国家地区的300余个海外城市进行了投放。并完成了最初制定的“全球六大洲战略布局”,逐步依托新能源汽车,将业务领域拓展到轨道交通、通信、储能等各大领域。

目前,根据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮披露的数据,比亚迪已经向全球交付了3.5万-4万辆的电动大巴,若以每辆大巴过百万的价格计算,仅电动大巴业务,比亚迪便已经拿下数以百亿计的销售额。得益于长期的开发验证和实际运营,比亚迪电动化技术的脚步显然是传统客车制造商难以迅速企及的。

轨道交通“蓝海”助力业务增量

从IT产业起步,到如今涵盖汽车、新能源等领域,轨道交通已成为比亚迪的四大核心业务板块。

公开资料显示,依托在家用汽车、电动大巴领域积累的研发经验和技术实力,比亚迪轨道实现了对传统单轨列车的大幅升级,具有极高的性价比。例如,新的全铝轻型车身,可以使自重降低40%;永磁同步电机轮边驱动方案,不但减轻了动力系统的重量而且便于维护;新的储能技术,不仅可节能近30%,还可以有效应对停电这种紧急情况,使得列车在没有外部供电的情况下顺利驱动行进至下一站点。

在业内观察者看来,比亚迪云轨从国内走进巴西,有望在海外找到新的成长点。此前,王传福在接受媒体采访时就曾设想,每公里造价1亿~2亿的云轨在中等规模城市很有市场,273个地级市里面,假如200个城市未来十年要建的话,有约10万亿元规模;加上印度、印度尼西亚、菲律宾、埃及等国家的部分拥堵城市,云轨的总市场规模有望达到15万亿元。

在此基础上,比亚迪云轨项目在海外落地,则具有了更深层次意味,即中国企业可以参与其他国家的城市系统性建设,已经不是单纯的产品制造商,而是变成了解决方案提供商。

从长远来看,云轨很可能会为比亚迪无人驾驶项目积累探索经验的渠道。比亚迪方面此前表示,其云轨无人驾驶系统已达到全自动无人驾驶(UTO)这一最高等级,可全自动运行,还有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。无人驾驶系统也会切实应用于实际运营当中。

尽管目前比亚迪进入的海外市场中,主要面向公共交通以及出租车、网约车领域,不过可以预见的是,随着车辆实际运营效果的逐步显现,为全面进入私人消费市场的最终目标建立基础。

文章摘自 电车汇 20181130 发自北京

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