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「据透」第11批推荐目录:新能源申报车型锐减,宝马长城蜂巢科技/上汽时代扩大供应体系

电车汇消息:今日,工信部发布连同第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第11批)》,共包括77户企业的161个车型,其中纯电动产品共66户企业132个型号、插电式混合动力产品共13户企业22个型号、燃料电池产品共6户企业7个型号。不难发现,时值年底车企申报车型数量锐减,尤其是新能源商用车型,新能源乘用车布局势头不减。

从新能源乘用车新增车型及公告数量来看,自主品牌大多集中于纯电动车型,其中小鹏、瑞驰、欧拉、奇点等造车新势力都出现在此批公告中。与此同时,PHEV市场除了具备技术实力的自主车企,合资车企发力明显。其中丰田推出中国市场特供的卡罗拉/雷凌PHEV车型,预计明年上市;北京现代索纳塔PHEV已于今年8月上市;通用别克再推VELITE 6。

值得玩味的是,从今年合资车企已上市的新能源车型表现来看,并未达到应有的销售预期。北京现代从2017年开始陆续推出伊兰特EV和PHEV版本,除了大客户销售外没能切入终端市场,索纳塔PHEV自上市以来销量也是萎靡不振。此外别克继VELITE 5失利之后再推VELITE 6纯电动车型,但检索数据显示,轴距接近A级车的VELITE 6工况续航仅有250km,虽然该车有海外版Bolt EV技术储备,但在售价和续航面前依旧难以打动人心。

说回公告本身,动力电池核心参数和供应体系颇有看点。第11批推荐目录中,新能源乘用车电池能量密度平均值已经达到145Wh/kg,最大值为东风风神纯电动轿车的170Wh/kg,由搭载宁德时代供应,整车续航一度高达508km,印证了今年年初到现在电池技术及整车续航的提升。

在供应商方面,上汽时代再度扩大供应体系,上汽通用、上汽乘用车新能源车型均由其提供电池系统。与之相对应的是,涉及长城宝马合作项目的“蜂巢科技”作为长城欧拉新能源车型的动力电池系统供应商进入此批推荐目录。根据第一财经提供的信息,位于常州市金坛区东城街道工厂施工的项目就是长城宝马合作生产MINI车型的地方,而该项目现名正是“蜂巢科技”。该项目已于今年6月份正式开启,计划于明年下半年正式建成。

此外在造车新势力中,小鹏汽车此批目录也纳入了新的电池供应商——十堰猛狮新能源科技有限公司,在此之前欣旺达一直是小鹏汽车主要供应商。

2018年第11批推荐目录详细信息如下:

文章摘自 电车汇 20181105 发自北京

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