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「汇眼独具」敲钟上市后,小米会在汽车领域开展如下布局……

 

电车汇消息:今日,小米在港交所正式挂牌上市。

聚光灯下的小米有无数光环:既是香港首家同股不同权上市公司;也是有史以来全球第三大规模的科技互联网公司IPO,仅次于阿里巴巴和Facebook;还有消息称,小米上市后或将在10个交易日后被纳入恒生综合指数,创下港股史上最快纪录。

招股书中显示,小米不是单纯的硬件公司,而是一家以手机、智能硬件和IoT平台为核心的互联网公司。尤其是近年随着汽车电气化、智能化的兴起,小米又在汽车领域展开动作。

去年,小米就与北汽签约,双方将在智能驾驶领域展开合作。签约当天北汽集团徐和谊及其他高管在小米董事长兼CEO雷军的陪同下,来到位于北京五彩城的小米之家参观体验。期间,雷军给徐和谊介绍并演示了小米的全系产品,特别是与汽车相关的产品,如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等。

而在此之前,百度和华为都已进入了智能驾驶汽车领域,阿里巴巴也通过智能互联系统的形式变相的进入了汽车领域。总的来看,目前中国互联网巨头们已经规模化的涉足汽车,或许全新的造车理念时代即将开启。

小米通过智能手机起家,目前已经成长为涵盖众多智能设备的互联网科技企业,而小米在汽车领域的布局也早有动作,包括车载空气净化器、智能行车记录仪等周边产品早已问世。除此之外,小米已经在国家知识产权局申报了智能汽车控制的专利,由此可见,小米已经在智能驾驶技术方面取得了一定的突破。

其实,对于汽车周边的商品,小米早就开始涉足售卖,智能后视镜,车饰,车载智能设备等产品在小米商城并不少。

但是,这并不代表小米就要造车!

从小米的过往历史和目前的技术优势来看,小米更像是在自动驾驶领域,或者说是辅助驾驶领域有一些技术积累。其实,此前传出说可能造车的华为、百度,乃至苹果、谷歌,也都是在这一领域有所涉猎,并不代表它们都会进入汽车行业。

自从小米生态链进军几乎各行各业之后,大众对小米的期盼反而越发集中起来。小米用户对汽车的热情也能从另一项数据中看出来,在 3 亿 MIUI 联网用户中,关注汽车的共有 7585 万人,这当中有 1866 万人是有车一族。

众人拾柴火焰高,在这些车主的力捧下,汽车经常在小米生态的资讯排行榜中冲入前 3 的位置。

更重要的是,小米生态下多样化的产品,也在这个讲究科技跨界的时代拥有了更多和汽车打交道的机会,比如小米之前就用自家的平衡车和福特野马来了次联合策划,展现了一下完成无缝通勤的整体方案。

随着小米的上市,小米有了获得持续融资的能力,能获取大量低成本资金,用来做小米想做的事。真相或许很简单,小米并不见得要造车,但小米的智能产品很可能会搭载在越来越多的汽车上。

文章摘自 电车汇 20180709 发自北京

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