重磅|交通部:2020年重点城市公交需全部更换为新能源,保有量将超60万辆 | 电车汇
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重磅|交通部:2020年重点城市公交需全部更换为新能源,保有量将超60万辆

电车汇消息:6月25日交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露, 按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求,交通部在加强车辆结构升级方面等加快推进。

一是推广使用新能源汽车,重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

二是大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手,严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度,大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底,京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

毛健明确,按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求,下一步,交通部将加强车辆结构升级,推广使用新能源汽车。重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆将采用新能源或清洁能源汽车替换。“推广应用新能源和清洁能源是绿色交通的重要举措之一,有利于优化交通装备结构,提高交通运输装备效率和整体能效水平。我部将加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域的应用。配合有关部门,开展高速公路服务区、机场场内充电设施的建设。2020年底前,城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量将达到60万辆。”毛健表示。

近年来,我国对新能源车的推广力度正不断加大。公开数据显示,目前,全国每天约有2.5亿人次选择公交出行,全行业累计推广应用新能源汽车已突破30万辆。根据北京地面公交的经营主体——北京公交集团发布的数据,2015-2017年,北京公交集团清洁能源和新能源公交车占比已从2015年的44.95%提升至60.7%,提高15.75%。尽管如此,目前距离2020年已不到两年时间,60万辆新能源车的推广目标仍显得较为艰巨。

中国交通报社副社长韩世轶指出,当前新能源公交的推广应用还面临不少难题。首先,受电池成本、关键零部件未形成产业化和规模化、技术发展的影响,新能源公交车购置价格普遍偏高,而国家补贴却逐年递减,新能源公交购置补贴、运营补贴受到地方财政等因素限制。

对此,交通部也在积极展开举措。在5月27日举办的新能源公交高品质线路经验交流会上,交通部相关负责人表示,将积极协调财政部门,将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹,用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用,推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。

不过,也有业内人士表示,当前,尽管一些公交企业仍在呼吁补贴政策继续加大力度,但要想真正发展好新能源汽车产业,“政府的手”不可能一直扶下去,还要靠公交企业自身挖掘潜力,实现自我造血,找到适合企业本身的融资模式,降低资金投入。

文章摘自 电车汇 20180626 发自北京

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