「据透」16家车企占据95%份额,2018年Q1动力电池市场格局一览 | 电车汇
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「据透」16家车企占据95%份额,2018年Q1动力电池市场格局一览

电车汇消息:早在4月初,乘联会公布今年3月新能源乘用车产量达到6.5万台,同比上年增长1倍,据此推算,新能源汽车动力电池装电量达到2.1GWh,同比增长1.3倍。从总体情况来看,2018年Q1我国动力电池装机总电量约4.4GWh,同比增长260%。

值得注意的是,装机总电量前16家动力电池企业合计达4.2GWh,占据电池市场95%市场份额。对比2016、2017年全年情况,宁德时代市占率以每年7%的增速提高到46%,占据近一半电池市场;比亚迪外供尚未完全放开,相对变化不大;合肥国轩、孚能科技、北京国能都实现微增长;科力美、北京普莱德、哈尔滨光宇市场表现渐入佳境。

这样的结果得益于电池厂商与整车企业的深度供应绑定,其中宁德时代供应于北汽新能源、奇瑞汽车、郑州宇通等“走量”大客户;比亚迪在最新一批公示中实现外供,但还未实现大规模装电;合肥国轩、深圳比克、孚能科技则更多瞄准于“二线”新能源乘用车企业;北京国能在新能源商用车电池方面拥有不错的客户关系。

从细分车型来看,新能源乘用车成为2018年市场增量的主力军,2018年Q1市场占比达到69%,三元电池成为主流电池类型。

在客车方面,铁锂电池在非快充类纯电动车型“绝对性”地位不变,对新能源市场份额的贡献率大幅下降,2018年客车企业如何开拓市场新增量值得关注。

在专用车方面,尽管从目录来看磷酸铁锂电池公告占比提高显著,但从目前来看,这一现象还未在市场端明显呈现。但从电池厂商与主机厂角度来看,这一调整方向已然具备较大可行性,插混/增程式专用车也有望大量推广。

文章摘自 电车汇 20180423 发自北京

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