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国内|收购戴姆勒股权还不够?吉利又控股了一家丹麦银行

电车汇消息:从大范围的海外收购,到精细化的国内布局,吉利集团以超乎常人想象的速度,布局着“共生、共荣、多赢”的“全球价值链协同共享体系”,朝着提供智能出行服务解决方案的全球创新科技公司快速转变。在这场转变中,我们看到了动力、安全、环保、新能源、智能互联、共享等各个技术板块的一步步打造,而在庞大的吉利商业生态版图中,仅有这些似乎还远远不够,下一步,金融技术板块或将成为另一重头戏。

4月13日,丹麦线上交易商盛宝银行(SAXO BANK)宣布,丹麦金融监管局(FSA)已批准中国吉利收购盛宝银行51.5%股份的提议。

扩局金融

追溯新闻渊源,吉利集团收购盛宝银行股份其实早已不是新闻,早在去年5月,其已开始收购盛宝银行超过30%的股份;去年10月,盛宝银行又宣布称,股东TPG资本和SinarMas已接受中国吉利和芬兰Sampo的出价,尽数出售他们手中的股份,吉利集团持有股份将从30%增至51.5%,成为控股股东。而这一次曝出的新闻只是该收购计划得到了丹麦金融监管局的批准,后续还有其它的需要被批准的申请,根据盛宝银行的声明,剩下的批准预计将在未来几个月内完成。

成立于1992年的盛宝银行,总部设在丹麦,以外汇线上交易平台起家,后来产品线逐渐延伸,现在主打线上多元资产交易平台,在SaxoTrader平台上为客户提供外汇、股票、ETFs、期货、SaxoSelect投资组合策略以及其他衍生产品。当前其在全球各大金融中心共拥有超过1500名员工,包括伦敦、新加坡、巴黎、苏黎世、迪拜和东京,为180多个国家的客户提供服务。

盛宝银行联合创始人兼首席执行官基姆富尔奈斯(Kim Fournais)此前在接受媒体采访时曾表示,吉利集团强大的执行能力、合规意识和企业家精神将为盛宝银行带来更加雄厚的资金背景,有助于公司拓展中国、亚太及全球市场。

而根据盛宝银行2017年财报数据,该公司去年营业收入同比增长3%至30亿丹麦克朗,同时净利润同比上升33%至4.01丹麦克朗。同期内,其之本状况也持续改善,由2016年的19.5%增至22.7%。

业绩的提升证明了盛宝银行的投资价值,但对于借汽车产业发展壮大的吉利集团而言,真的就只是为了投资吗?

意在何为?

2017年曝出吉利集团收购盛宝银行股份消息之初,吉利控股集团常务副总裁兼CFO李东辉就表示盛宝银行的技术和产品价值可被有效地扩展到整个亚洲地区,正因如此吉利集团才乐于购买盛宝银行的更多股票。在过去十年时间里,盛宝银行已经在全球金融和监管技术领域中建立起了良好的声誉,而我们希望能在未来几年时间里在亚洲市场上加强这种声誉。

收购将于何时最终成行?收购后的金融技术将如何应用?其与吉利控股的核心业务又是否将产生关联?基于这些问题,记者采访了吉利汽车集团副总裁杨学良,他表示,该收购后期还需要其他批准,具体规划要等完全批准之后再公布,但肯定将要和核心业务产生关联。 

回顾吉利集团的发展历程,其在汽车金融领域的布局其实早已有苗头:

如2004年创立专业化汽车金融品牌——车贷通;2015年与法国巴黎银行个人金融合资成立吉致汽车金融有限公司,而彼时,就有业内人士称,具有法国巴黎银行背景的吉致汽车金融有限公司,将有助于为吉利汽车和沃尔沃的海外业务发展提供高效支持。

时至今日,吉利集团再度布局金融市场,且是在吉利集团加速推进全球化战略之际。快速的全球化发展发展势必需要国际资本支持,以更快布局国际市场。与此同时,我们可以观察到,作为一家致力于成为提供智能出行服务解决方案的全球创新科技公司的汽车集团,除了智能、环保和互联技术的深化,吉利集团也在力图扩大经营范畴,如战略投资、独家控股曹操专车,只是在金融服务领域还有所欠缺,而盛宝银行强大的线上多元资产交易平台或将弥补此缺陷。基于以上两点,吉利集团控股盛宝银行的意图似乎明朗了许多。

文章摘自 电车汇 20180416 发自北京

文章主要内容引自 中国汽车报

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