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「汇眼独具」资本纽带形成,知豆&多氟多的供应链战略合作是这样的

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电车汇消息:11月10日,进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第10批的知豆第三代车型D3成功上市发布,11月13日晚间多氟多(002407)发布公告,公司近日已与知豆电动汽车有限公司(以下简称“知豆汽车”)签署战略合作框架协议,双方在新能源领域协同发展。这家数年前几乎无人问津的微型电动车生产企业,如今凭借什么获得青睐?相比此前“抱大腿求资质”的发展路径,对于“全面合法”的知豆来讲,“捆绑式”的战略协议潜藏着哪些利好?

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想法换资质

关于知豆,为行业熟知的是其今年完成了从“不良资产”到相继获得发改委、工信部审批认可。

早在2013年,新大洋知豆第一款产品便已问世,面对无法获得国内汽车“准生证”的处境,其只好暂时通过欧盟认证,以出口的形式维持企业生存。

为早日获得能国内生产、销售的合法身份,知豆与意欲涉足新能源市场的众泰、吉利相继展开合作。尽管最终与众泰不欢而散,但随着2014年发改委出台《新能源汽车生产准入条件征求意见稿》,知豆便选定了借助吉利“报考”新能源汽车生产准入考试的道路。2015年,知豆与吉利的合作成果落地:知豆电动汽车有限公司成立。

截止目前,知豆凭借D1、D2累计创造了近8万辆的销售成绩,也终于在3月获得发改委的项目批复,11月获得工信部新建纯电动乘用车生产企业准入。

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当初仅有一个idea的知豆,借助数年来市场和政策的支撑,获得梦寐以求的资质的同时,拥有了一定的市场口碑和定位。在双积分政策确定实施的环境下,知豆同样作为优质标的获得产业链上游企业多氟多的青睐。

市场换资本,协议四大重点引深意

在此次双方达成的战略合作中有四项值得注意:

1、多氟多将在电池总成的采购上,给予知豆汽车最优惠条件;知豆汽车应优先采购公司控股子公司焦作新能源生产的产品,采购金额占年度总采购金额的比例不低于40%。

2、多氟多战略入股知豆汽车;

3、知豆将对多氟多全面开放其使用多氟多电池运行的全面数据(包括但不限于)。

4、多氟多及多氟多关联方承诺向知豆汽车每年购买不低于1万台新能源汽车(安装多氟多电池);知豆汽车承诺以市场最优惠条件销售车辆;开放合肥、焦作、邢台、烟台等城市的代理权;多氟多及多氟多关联方有权在协商区域内使用知豆汽车推广共享汽车等相关业务。

值得一提的是,面对逐渐白热化市场和补贴退坡的倒逼,为了最大程度降低成本,近一两年来动力电池与车企抱团作战趋势越来越明显。而显然多氟多和知豆的战略同盟又是典型的案例之一。

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从2017年以来每月市场表现来看,前10月知豆新能源乘用车累计销量达37118辆,同比增长133%,在各大车企中排名第四。截至2017年10月份,知豆累计销量10万余台,而海外表现同样令人瞩目,迄今为止,知豆已行销意大利,法国,德国,捷克,巴西,英国,斯洛伐克,斯洛文尼亚,保加利亚,罗马尼亚,阿塞拜疆,奥地利,荷兰,哥伦比亚,波兰,比利时,马其顿,韩国等全球18个国家,知豆始终是微型车市场的佼佼者,仅次于北汽新能源EC系列,这样的市场体量对多氟多来说足够诱惑。

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根据多氟多新一期财报,其前三季度营收24.8亿元,同比增长17%;净利润2.08亿元,同比下滑45%。公司预计2017年度净利润2.39亿元至3.82亿元,同比下滑20%至50%。主要是受新能源汽车政策变动和市场竞争影响,锂电材料和锂电池销售价格有所下降。

在这样的经营业绩之下,动力锂电池作为重要业务板块,上述协议中“采购金额占年度总采购金额的比例不低于 40%”的条款足见多氟多深度绑定知豆极具潜力的市场表现的诉求。

此外,“多氟多战略入股知豆汽车”的条款同样引人深思,尽管具体入股比例及相关事项尚未敲定,但在新能源行业“高估值”频现的事实面前,未来双方入股比例与入股金额的关系将直接影响知豆未来的估值。

文章摘自 电车汇 20171114 发自北京

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