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国内|北京品牌半年亏损32亿后,北汽宣布启动回归A股计划

北汽

电车汇消息:在登陆港股市场近三年之后,北京汽车股份有限公司(01958.HK)(以下简称北京汽车)“念念不忘”的依旧是回归A股的怀抱。

10月16日,北京汽车发布公告称:计划在上交所首次公开发行A股并上市,目前此议案已获董事会批准,并将以普通决议案方式提交临时股东大会审议批准。

根据公告,北京汽车拟发行不超过4.85亿股的A股股份,募集资金在扣除发行费用后,将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目以及补充流动资金和偿还银行贷款。但根据规定,北京汽车登陆A股还需要中国证监会及其他相关监管机构批准,批准发行A股决议案自临时股东大会批准之日起12个月内有效。

目前,国内实现A+H两地上市的汽车公司包括广汽、比亚迪、长城。如果北汽股份能成功在A股上市,将成为国内又一家实现两地上市的汽车公司。

公告

早在2004年8月,北汽集团董事长徐和谊就曾公开透露北汽集团正在筹备上市。在之后的近十年内,北汽在谋求A股上市的历程中几近挫折,从而不得不“转投”门槛较低的香港股市。2014年12月29日,北汽在港交所正式上市,融资118.8亿港元,成为当年香港首发上市融资规模最大的中国自主车企。

虽然在港股市场发展顺利,但北汽始终未曾放弃A股回归计划。而选择在这个时间点正式提出明确时间表,北汽的举措也同样耐人寻味。

值得注意的是,今年以来,北汽旗下三大主因板块:北京奔驰、北京现代以及北京汽车自主品牌中,除了北京奔驰的豪华车业务之外,其余两大业务均处于亏损状态。尤其是北京汽车自主品牌,根据今年10月初发布的前三季业绩报告显示,今年上半年的北汽自主净利润由去年同期的3.98亿元变为净亏32.65亿元,亏损进一步拉大;同时,受内外因影响的北京现代销量、利润大幅下滑,北京汽车财报中来自北京现代的投资收益也首次出现负数,投资损失达到1.32亿元。

而唯一的“利润奶牛”——北京奔驰则不断为自主和北现“补窟窿”。上半年,北京奔驰净利润达到83.13亿元,同比增长106.7%,而北汽股份净利润仅增至50.48亿元。

在不少业内人士看来,由于盈利能力下滑而新兴业务又需要大笔资金投入,相比之下,港股资本市场融资能力又有限,因此回归A股成为了北汽的必须之路。

10月16日,也就是发布回归A股决议公告同一天,北京汽车与百度签署战略合作框架协议,双方拟在自动驾驶、车联网产品、云端汽车信息安全等领域开展合作。并逐步形成北汽集团“集团化2.0”时代智能化发展的新格局。同时,双方计划在2021年前分阶段实现L3级和L4级自动驾驶车型量产。这些框架协议无疑都将北汽集团未来的大量资金需求摆在了桌面上。

而北汽新能源汽车的销售表现或将成为北汽A股上市的又一大卖点。数据显示,北汽新能源销量自2012年的698辆上升到2016年的52187辆,5年间增幅接近74倍,截至2017年8月,用户保有量已达12.4万辆。今年7月,北汽股份在北汽新能源第二轮融资中增资11.85亿元,持股比增至8.15%。

文章摘自 电车汇 20171025 发自北京

文章主要内容引自 澎湃新闻

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